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中國時報【廖素慧╱嘉市報導】

嘉義市噴水圓環陪伴嘉義人走過近半世紀,故市長許世賢於戒嚴年代抗強權,建造全台首座七彩噴水池,點亮繽紛夜色,卻也賦予它政治意涵,多年來每到選舉投票前夕,造勢活動強強滾,成為遠近馳名的「選前之夜」。

許世賢1969年決定拓寬中山路,並改造當時「中央噴水池」為「七彩噴水池」,比陽明山的四彩噴水池大且多3種顏色,但經費及施工受阻撓,她奔走不懈,排除萬難,隔年1970年終於完工,池中央有座國父孫文的塑像。

噴水圓環有中山路、公明路、光華路、文化路交匯,交通流量大,噴泉定時變換噴水的姿態,變化多端、七彩繽紛,吸引逛文化路夜市的人流連忘返,駐足觀看。

圓環的誕生充滿政治意涵,每逢選舉投票前一天晚上,各候選人及競選團隊必齊聚於此造勢,為避免擦槍走火,警方提早布置拒馬、鐵網,將中山路畫分為南、北,讓不同陣營的競選活動分邊舉行,並布署警力維安,安排各陣營在噴水圓環繞行造勢,將圓環擠得水洩不通,群眾隨著各自支持的陣營搖旗吶喊,隨電音舞動,在選戰的煙硝味中,夾雜著歡樂嘉年華的氣氛,30多年來形成全台獨「嘉」的選前之夜造勢活動。

2007年9月10日午後雷雨,國父塑像突然轟然崩塌,宣告從圓環謝幕。嘉義市政府改豎立「管樂雞」吉祥物線上訂房,代表嘉義市是管樂城市意象。2014年電影《KANO》轟動上映,管樂雞卸任,換嘉農隊王牌投手吳明捷上台,彰顯嘉義市是KANO棒球的故鄉,永不放棄的新精神象徵。

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無人車,這個以往只存在於科幻小說或電影裡的交通工具,終於也離我們越來越近了。在科技廠商和汽車製造商爭相投入下,各種不同等級的測試已經逐漸展開,預計三年內可望邁入商用化階段。



11月16日夜晚,浙江烏鎮的子夜路特別熱鬧。18輛漆上藍白車身的百度無人車浩浩蕩蕩開上路,進行第一次3.16公里城市道路大規模測試。這批無人車上路後,全程沒有人工干預,透過內建的自動駕駛技術,車隊行經兩個紅綠燈和一個轉彎路口,過程十分順暢。現場試乘體驗者形容,轉彎時車子非常穩,「像是老司機開車一樣。」同時,百度董事長李彥宏也在同場大會上宣言,行動網路的時代已經結束了,強調「下一個機會是人工智慧和套房飯店物聯網」。而無人車,恰好就是兩者結合而成的產物。

近年,隨著各大科技廠商和汽車製造商投入無人車開發,以及許多國家的法令修改,無人車的未來已經越國內外旅遊來越清晰。雖然目前各家廠商都還在測試階段,但實際商用化時間點,很可能就在三到五年內。

在無人車領域,目前最受關注的是Google。Google從七年前啟動無人車計畫,預計在2020年發表無人車。去年開始,原型車已經進入一般道路測試,包含美國加州山景城、德州奧斯汀、華盛頓州柯克蘭都有無人車測試,今年中也前進亞利桑那州,打算掌握無人車在沙漠中的駕駛狀況。到今年10月為止,Google無人車在公共道路的測試已經超過200萬英里,相當於300年的人類開車經驗。儘管今年出現無人車交通事故,但仍不減Google的野心和熱情,持續擴大測試範圍,只求早日讓無人車實際出現在人們生活中。

根據市場研究機構IHS汽車研究部門今年發表預測,2020年到2035年將是無人車成長的黃金時期,2035年時,全球無人車銷售量將逼近2,100萬台,這個數字高過兩年前預測的銷售量1,180萬台,顯示無人車發展頗受看好。IHS預估,美國可能會在2020年成為全球第一個允許無人車上路的國家,屆時無人車銷售數量將達數千台。而即將在2020年舉行的東京奧運,也會帶動日本汽車廠商大力投入。至於中國,IHS預估,2035年將擁有超過570萬台無人車,可能成為最大市場。

改變世界的六大技術之一

因應這股市場趨勢,科技狂人伊隆.馬斯克(Elon Musk)也展現了搶占無人車市場的企圖心,並且宣示,明年底,特斯拉將實現長距離駕駛,過程中「不需人工觸碰」,而且計劃從洛杉磯一路開到紐約時代廣場,到了2018年,特斯拉無人車就可以橫越美國,奠定無人駕駛的新里程碑。因應這一天的到來與普及,今年10月,特斯拉已經宣布旗下所有車型都配備無人駕駛硬體,軟體也會在未來推出更新。

無人車如果真的上路,將為我們帶來哪些好處?絕大多數看好無人車的聲音都認為,最重要的就是避免人為操作疏忽,降低日常交通事故發生的機率。例如Google母公司Alphabet執行董事長施密特(Eric Schmidt)今年參加梅肯研究院(Milken Institute)全球大會時就指出,無人車絕對是改變世界的六大技術之住宿折扣一。他直言,電腦比人類駕駛更安全,「今年美國就會有32,800人死在路上,只是我們還不知道這些人是誰。」

當然,交通擁擠的問題也有機會解決。例如目前在英國、法國、日本全家旅遊訂房等地都已展開無人巴士測試,未來可能會成為最新大眾運輸工具。而根據外媒報導,馬斯克也在開發「能解決市中心交通擁堵問題的新型無人車輛」。

此外,無人車的出現,也可望為共享經濟開啟下一個里程碑。前Google全球副總裁、創新工場董事長李開復就認為,無人車市場預計十年後會普及,乘客可以很悠哉二度蜜月地移動,若再加上共享經濟思維,估計未來汽車購買量只會剩下4%。

無人車的隱憂依然無法忽視。車上連網裝置會不會造成乘客隱私權喪失?當自動駕駛軟體遇上難以避免的抉擇時,它會做出對人類有利的選擇嗎?如果無人車被裝了爆裂物品,它會成為新世代的殺人工具嗎?在無人車正式上路之前,不論是科技大廠或車廠都勢必得給出答案。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【洪凱訂房優惠音╱台北報導】

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